Aerodynamic Optimization

In Zusammenarbeit mit dem CFD-Spezialisten Jens Brix Christensen haben wir viele mögliche Querschnitte und Designs durchlaufen, um sie innerhalb der durch ergonomische und strukturelle Anforderungen vorgegebenen Parameter zu optimieren.

Wind Tunnel Tested

Da wir uns nicht nur auf CFD verlassen wollten, haben wir den Luftschneider in den legendären GST-Windkanal gebracht. Es bestätigte eine Verbesserung von 8,8 W bei 45 km/h im Vergleich zum bereits schlanken ICH-Vorbau und einem normalen Lenker. Das entspricht einer Einsparung von rund 52 Sekunden auf 40 km. Das ist vergleichbar mit einem Aero-Laufrad mit tiefem Profil im Vergleich zu einer Aluminiumfelge.

Ergonomic Cross Section

Ein Lenker kann nur dann schnell sein, wenn sich der Fahrer darauf wohlfühlt. Durch die Verkürzung haben wir die scharfe Hinterkante eines typischen Aero-Profils eliminiert, wodurch es deutlich griffiger wird.

Short Effective Reach

Der Reach deines Lenkers sagt nur die halbe Wahrheit aus. Unser sehr runder Übergang in die Drops platziert die Lever Hoods nah an den Tops und sorgt so für eine kurze effektive Reichweite. Der größere Radius ermöglicht auch eine einfachere Anpassung der Hebelposition.

Ergonomic and Aerodynamic Width

Wir haben mehrere Bike Fitting- und Biomechanik-Experten konsultiert, bevor wir uns für unsere Lenkerbreiten entschieden haben. Man war sich einig, dass die traditionellen 40-44-cm-Lenker zu breit sind, um der allgemeinen Bevölkerung gerecht zu werden. Wusstest du, dass die durchschnittliche Schulterbreite von Frauen 35 cm beträgt und selbst bei Männern nur 40 cm? Aus diesem Grund haben wir uns entschieden, eine Nummer kleiner anzubieten, als es traditionell üblich ist. Als netter Bonus bedeutet eine reduzierte Lenkerbreite auch eine bessere Aerodynamik.

Ergonomic Flare

Ein 6°-Flare sorgt für eine entspannte und aerodynamische Position, 2 cm schmaler als die Drops. Das bietet außerdem die volle Hebelwirkung und mehr Freiheit im Handgelenk, wenn du in den Drops hängst.

Lightweight

Dank seiner effizienten Form wiegt der Luftschneider nur 315 g. Das ist leichter als die meisten Aero-Lenker-Vorbaueinheiten auf dem Markt und wiegt ungefähr das gleiche Gewicht wie ein leichter Round Bar in Kombination mit einem normalen Vorbau. So profitierst du von allen Aero-Vorteilen, ohne für das Gewicht zu zahlen.

Wrap It as You Like It

Wir haben uns aus mehreren Gründen bewusst gegen die Verwendung einer Stufe entschieden, die das Ende des Lenkerbands definiert:

Du hast die Wahl, das Lenkerband so zu wickeln, wie es am besten zu deinem Fahrstil und den Straßenbedingungen passt.

Leichter und stärker: Eine Stufe erhöht die Belastung und damit die Wahrscheinlichkeit von Herstellungsfehlern.

Aerodynamischer: Ohne Stufe können wir die minimal erforderliche Profilstärke für weniger Stirnfläche beibehalten.

Compatible to Token Cablebox

Da Kabelintegration die neue Normalität ist, haben sich die meisten Hersteller für ihre eigene, proprietäre Spacerform entschieden. Eine bemerkenswerte Ausnahme bildet die Cable Box von Token, die ein modulares System bietet, das von vielen Marken verwendet wird. Daher war es eine leichte Entscheidung, den Luftschneider mit Token-Spacern auszustatten.

GPS Mount

Der Luftschneider folgt dem gleichen Montagestandard wie viele andere Lenker auf dem Markt und ist damit mit vielen erhältlichen GPS-Halterungen kompatibel.