Details
Das Windrad vereint hohe aerodynamische Effizienz mit einem Gewicht, das es für die meisten Rennen zu einer sinnvollen Wahl macht.
Wir haben das Windrad entwickelt für alle, die gerne schneller unterwegs sind. Mit zunehmender Geschwindigkeit verschiebt sich die Balance zwischen Luftwiderstand und Masse. Deshalb stand die Aerodynamik im Fokus der Entwicklung, ohne den Leichtbau aus den Augen zu verlieren. Denn auch auf schnellen Fahrten finden sich oft Anstiege in der Route, an denen unnötiges Gewicht wertvolle Körner kostet.
Fact sheet
-
Kategorie
Component , Road
- Gewicht 1396 g | 1476 g
- Felgenhöhe 50 mm
- Innenweite 23 mm
- Felgentyp Hooked, tubeless
- Naben DT Swiss 240 | DT Swiss 350
- Speichen DT Aerolite
- Nippel DT Swiss Squorx internal
Features
Aerodynamik im Fokus
Wir haben das Windrad im legendären GST-Windkanal getestet. Alle Messungen wurden mit 30 mm breiten Continental GP5000 Reifen bei 45 km/h auf einem Avona Velum durchgeführt.
Über weite Bereiche bewegte sich der Luftwiderstand auf einem ähnlichen Niveau wie jener der DT Swiss ARC 1400 mit 55 mm Felgenhöhe und der Newmen Advanced A.50 - Laufrädern, die in diesem Windkanal typischerweise zu den schnellsten am Markt gehören, dabei jedoch schwerer sind.
Bewährte Komponenten
Wenn es um Naben und Speichen geht, setzen wir auf bewährte Komponenten. Die Naben DT Swiss 240 und 350 gelten als die zuverlässigsten auf dem Markt, sind langlebig und dennoch leicht.
DT Aerolite Speichen sind das Beste, was DT Swiss zu bieten hat. Sie verbinden geringstes Gewicht mit einem aerodynamischen Querschnitt. Wir haben uns für die klassische Version mit J-Bend-Kopf entschieden, da unsere Messungen gezeigt haben, dass dies zu einem steiferen und aerodynamischeren Laufrad beiträgt.
Modernes Felgenprofil
Mit einer Innenbreite von 23 mm haben wir die maximale Breite für 28-mm-Reifen innerhalb der ETRTO-Vorschriften ausgeschöpft. Für einen zuverlässigen Reifensitz verwenden wir ein Felgenprofil mit Haken, das für die Verwendung von Tubelessreifen optimiert ist.
Windrad oder Bergreif?
Ist das Windrad oder der Bergreif das bessere Laufrad für dich? Das hängt davon ab, wo und wie du fährst. In flachem Gelände ist das Windrad eindeutig die schnellere Wahl, geht es ständig hoch und runter der Bergreif. Jenen, die wettkampfmässig fahren, empfehlen wir auch bei gemischtem Gelände das Windrad.
